基本上大家買車膜核心出發(fā)點還是看牌子，品牌口碑綜合影響力最大的就是龍膜、威固、量子膜（圣佳）、3M這些施工門店多、和汽車品牌合作多，有全進口產(chǎn)品的超一線品牌；然后像強生這樣的次一級海外品牌以國產(chǎn)本地化為主，我個人覺得這種品牌弱，產(chǎn)品也卷不過國產(chǎn)，意義不大；國內薄膜超一線，多家自有工廠的牌子是康得新集團，屬于國內老大；然后是幾家地方性的龍頭企業(yè)，常州的山由、包括江西的品牌綜合實力背書也大一些。

廣東可以說在汽配配件、副廠件、改裝件等創(chuàng)新產(chǎn)品遙遙領先，這和粵語地區(qū)汽車文化深厚、玩車人多息息相關，車膜產(chǎn)品的產(chǎn)量也非常多，但形成品牌的很少，車膜產(chǎn)品基本上都是直接供全國各地的線下施工店為主，唯一形成品牌化的，美基算是一個，代表產(chǎn)品就是V10，屬于對照龍膜暢悅去模仿調教復刻的產(chǎn)品，和龍膜暢悅的關系，可以簡單類比龍膜暢悅是路虎衛(wèi)士130，美基V10是仰望U8。如果對于視野有比較高的要求，那么V10是可以考慮的一款車膜，透光率在國產(chǎn)車膜里屬于優(yōu)勢產(chǎn)品。

但是本篇我們討論的重點是粵系產(chǎn)品中的無品牌、小作坊類車膜，價格屬于車膜行業(yè)的地板價，但是沒有什么品牌背書，也基本不零售給消費者，都是批發(fā)給全國各大線下的汽美店，用在店里零售，也會用在各種汽美店里來聲稱是其它知名品牌的產(chǎn)品。關于粵系產(chǎn)品，我問了幾個門店，都表示很有爭議，線下做得少，但是拿到監(jiān)管不嚴的多多和某魚賣相對多，這也就讓車膜變得復雜，價格多樣。

我個人沒貼過這種產(chǎn)品，但我覺得如果用極低價格貼車膜，那么粵系是最便宜的存在，已經(jīng)是地板價了，沒有產(chǎn)品會再冒充它們了。

粵系小廠的特點就是不給你整那些花里胡哨的產(chǎn)品名，直接以工藝來命名，然后根據(jù)工藝成本來標注價格，某寶就能搜到這種產(chǎn)品，1688能搜到更多，全是廣東省的廠家或經(jīng)銷商。銷售不按份，都是按整卷的米，車膜定寬就是1.52米，這里說的12米就是12米×1.52米，18平米貼前擋的話，夠貼8臺車的前擋。

首先，我個人不是鼓吹粵系小廠產(chǎn)品，但看看粵系產(chǎn)品這些直觀的價格和詳細的參數(shù)展示，是非常有助于大家理解車膜產(chǎn)品的價格分布，以及一種宣稱某某工藝的產(chǎn)品，最低應該是多少錢，低于多少價格都要打個問號的認知判斷體系，以及產(chǎn)品優(yōu)缺點。

最便宜的膜，就是染色膜，價格超低，紅外阻隔和紫外阻隔都很低，紅外阻隔低因為它不隔紅外，只有染料調顏色，紫外阻隔低，因為它用的基材和其它膜不一樣，很差不用深加工，圖個降低成本，所以一般車膜紫外阻隔99%以上，它這么低。人家直接告訴你2~3年后這種基材的染色膜必然掉色、起泡，是很垃圾的初代產(chǎn)品。一套膜按批發(fā)價格，也就40左右，要知道貼個膜工時費都要180。

一般不會有店買這種產(chǎn)品，都是4S店采購贈送客戶然后套路客戶升級，線下汽美店買來作為負面例子展示給車主，宣傳不要貼垃圾膜，要貼他們店的某某品質款的套路使用。正常銷售人員不會賣，雖然垃圾，但只要知道它的存在就不會踩坑。

這種同樣是垃圾產(chǎn)品，基本被淘汰的鍍鋁膜，用蒸汽鍍鋁的工藝，在pet膜表面加上一層鋁金屬的涂層，紅外阻隔比染色膜高一些，在30%-40%為主，因為鋁層可以反射一些紅外線，實現(xiàn)隔熱效果，但是垃圾工藝透光率很低，前擋影響視野，并且這種致密鋁層，對于車內信號影響程度是最大的，所以也是被淘汰，現(xiàn)在一些國產(chǎn)品牌（比亞迪、奇瑞）定制的PDI產(chǎn)品會有鍍鋁工藝國內生產(chǎn)的所謂大牌是坑，其它線下可能會買到無品牌鍍鋁膜，再就幾乎踩不到這種坑了。

所謂第三代車膜就是在鍍鋁膜基礎上使用了磁控濺射工藝，把隔熱材料分散在薄膜上，比起電鍍蒸汽鍍來講，磁控濺射的使用讓隔熱材料分散更均勻，并且對信號的屏蔽會有所改善，在現(xiàn)在的基建條件下，可以認為磁控濺射膜不影響99%以上車型的信號接收需求，因為磁控濺射膜使用的隔熱材料反射熱能力比純鋁膜更好，所以紅外阻隔進一步提升。

在ATO（氧化錫銻）和氮化鈦搭配后形成的紅外吸收效果被發(fā)現(xiàn)后，所謂第四代的納米陶瓷膜就出現(xiàn)了，第二代和第三代產(chǎn)品都是以反射熱量作為隔熱機理，來進行隔熱，這類產(chǎn)品則廣泛應用了吸熱技術來實現(xiàn)隔熱，比如站內網(wǎng)紅的魅藍、黛綠，包括我推薦大家的平替方案建筑膜都是此類產(chǎn)品

這幾個放在一起說，就很容易明白。護膚膜就是在陶瓷膜基礎上，通過把車膜儀測到紫外阻隔率增加到100%，形成全防紫外的護膚概念，比如山由就有護膚膜。

磁控熱反射高隔熱就是紅外阻隔更高的單層磁控膜，也就是把陶瓷膜的ATO用在單層磁控濺射的金屬膜上，實現(xiàn)兩種模式隔熱更好的結合，比如科為自然風光的銀山就屬于這種膜，之前測試來看，熱反射率大概是12%，同價位陶瓷膜2%。

最后的5G車膜就是名義上的新能源車膜，磁控超高清隔熱99%就是紅外阻隔很高的陶瓷膜，對應的就是山由魅藍+和黛綠+這種膜，所以通過廣東膜也能看出，山由的魅藍+和黛綠+系列算是最高配的陶瓷膜產(chǎn)品。

最后就是廣東膜中的雙銀磁控濺射金屬膜，也就是多層磁控濺射金屬膜。之所以廣東膜造的產(chǎn)品取名V70和鉆石70，這是因為膜分別是對照威固V70系列和量子膜鉆石系列制造出來的，自然就有了這樣的命名。

這些雙銀磁控膜在紅外阻隔率并不會像陶瓷膜那么高，因為不會添加特別多的吸熱材料，但熱反射測試過值友寄來的膜，屬于無品牌，熱反射率在27%，頂級的進口膜是29%-30%，也就是在熱反射能力方面都非常接近了。

它們的價格因為工藝和設備導致成本高，所以售價也相對高一些，比廣東膜其它產(chǎn)品貴幾倍。

如上所述，即使對比山由建筑膜這樣我推薦的超高性價比方案，廣東膜都更有價格優(yōu)勢，甚至價格僅僅是同配置膜的二分之一到三分之一。

但是業(yè)內施工一直說，廣東車膜壽命不長，容易衰減，并且品控質量不好，所以要么用廣東膜以其它品牌的名字低價賣，要么就是線下汽車美容店配，所以基本不會有以廣東膜名字講清楚的方式來零售。

對于壽命問題，我個人是傾向于不相信線下說法的，因為壽命背后一定是材料、工藝、生產(chǎn)環(huán)節(jié)決定的，在技術上看不出什么區(qū)別，我是不太相信壽命有差異這樣的說法。

綜合來講，我是認為車膜銷售一認品牌，二認4S店和主機廠的贈送、套餐和定制，消費者自己研究不明白，就沒有便宜廣東膜的市場，導致了現(xiàn)在邊緣化，大部分人不知道，廣東膜只能冒充大品牌車膜賣的現(xiàn)狀。

廣東膜整體還是離消費者太遠，離上級經(jīng)銷商更近。但是搞懂他們，還是有助于我們了解不同車膜生產(chǎn)的大致成本。比如雙銀一套按批發(fā)價的廣東膜，要450左右，至少我覺得，別人賣給你帶利潤，物流、包裝、人工、倉儲，最便宜的廣東膜零售都需要600一套了，其它帶牌子的車膜零售價自然會更高一些，所以各種車膜有助于大家建立一下價格體系。

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